Poslovne vesti - Hrvatska

Od 2014. u luku Ploče mogu i najveći svjetski brodovi

Lučka uprava Ploče potpisat će u idućih nekoliko dana ugovor o gradnji gotovo 407 milijuna kuna vrijednog terminala za rasute terete, koji će u iduće dvije godine u najmlađoj hrvatskoj luci na Jadranu graditi hrvatsko-španjolski konzorcij: tvrtke CYES iz Valencije i zagrebački Viadukt.

Pomoćnik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Nikola Mendrila koji je odnedavno i predsjednik Upravnog vijeća Lučke uprave Ploče potvrdio je Vjesniku da su članovi Vijeća dali potrebnu suglasnost na temelju koje će ugovor s budućim izvođačem radova potpisati ravnatelj pločanske Lučke uprave Tomislav Batur.

"Što se nas tiče, pripreme za taj važan projekt su završene. Na Lučkoj upravi je da s odabranim ponuditeljem dogovori termin, no vjerujem da bi se ugovor mogao potpisati već sljedeći tjedan", naglasio je Mendrila, napominjući kako je konzorcij već aktivirao bankovna jamstva za infrastrukturu u sklopu prve faze gradnje terminala rasutih tereta u luci Ploče.

Prema dosadašnjim najavama, bit će jedan od najsloženijih projekata gradnje lučke infrastrukture izveden u Hrvatskoj u posljednjih 50 godina. Financirat će se zajmom Svjetske banke za obnovu i razvoj u visini 50 milijuna eura, uz rok otplate od 23 i poček od 12 godina.

Iako španjolska kompanija CYES iza sebe ima više od 30 godina iskustva u pomorskim radovima, predsjednik Uprave Viadukta otkrio je nedavno Vjesniku kako će glavninu radova hrvatski građevinari odraditi ponajprije vlastitim kapacitetima, i to u roku od dvije godine.

Prve procjene govore da će već u prvoj fazi radova biti iskopano više od 1,5 milijuna prostornih metara materijala jer će se dubina prilaza novom terminalu povećati na 16 metara. Time će pločanska luka ubuduće moći prihvaćati specijalizirane brodove za rasute terete do čak četvrte od ukupno šest kategorija tzv. bulk carriera svjetske flote. Zahvaljujući dubljem gazu u Ploče će moći pristajati Panamax bulk carrieri do 80.000 registarskih tona nosivosti (DWT), što su gotovo granične veličine takvih brodova koji mogu proći kroz Sueski i Panamski kanal.

Viadukt će izgraditi pristan novog terminala duljine 370 i širine 30 metara, ali i skladišni prostor površine 15 hektara, nove prometnice, željezničke kolosijeke, zgrade te sustav vodoopskrbe i odvodnje. Kao i inače na području doline Neretve, izvođače radova čeka zahtjevno temeljenje zabijanjem čeličnih pilota u izrazito muljevito tlo. Uz to, Viadukt je već najavio da će posebnu pozornost posvetiti ekološkim specifičnostima tog kraja jer se budući terminal gradi u blizini jednog od posljednjih močvarnih staništa na Sredozemlju, zbog čega je ušće Neretve i predloženo za zaštitu u kategoriji parka prirode.

Očekuje se da će novi terminal za rasute terete značajno podići razinu ekoloških standarda u poslovanju pločanske luke, posebice spriječiti nekontrolirano širenje prašine ugljena antracita koji se u toj luci godinama neprimjereno skladišti na otvorenom.

Procjenjuje se da će novi terminal najmlađoj domaćoj jadranskoj luci za dvije godine osigurati status jedne od pet najvažnijih sredozemnih luka za rasute terete, s očekivanim prometom između 10 i 15 milijuna tona.